●菲格已抢先布局该颠覆性产品，实现换道超车，主导制动产品跨入“智能手机”时代

●采用 6+1策略，六大冗余+一个控制中枢，多方位的余设计，确保安全

●完整的人机解耦，可实现驾驶过程中车辆自动纠错，提高主/被动安全性

●替代iBooster、ESP、EPB等，且无复杂管路，机械部件实现“四合一”，便于整车布置及装配

●更快的制动响应、更优化、集成的动态安全制动性能

●更加节能的制动系统

●更少的零部件数量、更加方便的布置、更加轻量化、更低的使用和维护成本

●100%纯线控，支持自动驾驶

全面布局EHB电液线控制动2-Box、1-Box两大品类，同步开发分步上市，满足不同客户需求

●双向建压技术，国内首款，匹配车型范围更广

国内首款双向建压设计，建压更平稳，且相同电机功率可提升约20%制动压力

●高效率电驱动系统，采用电机与滚珠丝杠集成技术，效率更高

集成2-Box和ESC，集成度更高，功能更强大

●高精压力模型技术

●高精度电机控制技术

●高精度电磁阀控制技术

●智能制动控制技术(支撑自动驾驶)

●智能制动(ACC/AEB/APA等)控制技术，由iBooster控制实现量产功能配置高

自解耦，可不依赖ESP实现制动能量回收，打破各国供应商拥绑销售ESP模式

●有效能量回收控制技术，国内由iBooster控制实现

主动制动时，踏板不动，无“夹脚”风险

●踏板感可调技术，国内首发功能

●高精度电机控制技术

●HHC坡道保持、AVH自动驻车技术

涵盖盘式EPB、鼓式EPB两大品类，匹配车型覆盖A0到轻卡/轻客，满足顾客多样化需求

●国内首次通过ISO 26262功能安全审核的EPB产品

拥有专利授权的坦克转向功能,可减少转弯直径2m，提高通过性

●自主软件开发，功能更加丰富

监控滑移率变化，实时调整夹紧力，实现更大减速度，动态制动距离缩短超19%

●匹配车型80+，市场保有量1000万+

EPB实现胎压监测功能可降低整车成本

●低成本:较盘式低10%以上

●低拖滞:行车拖滞趋近于0 Nm

●更环保:粉尘集中排放