产品中心
Product center
替代iBooster、ESP、EPB等，且无复杂管路，机械部件实现“四合一”，便于整车布置及装配
完整的人机解耦，可实现驾驶过程中车辆自动纠错，提高主/被动安全性
采用 6+1策略，六大冗余+一个控制中枢，多方位的冗余设计，确保绝对安全
菲格已抢先布局该颠覆性产品，实现换道超车，主导制动产品跨入“智能手机”时代.
100%纯线控，支持自动驾驶
更少的零部件数量、更加方便的布置、更加轻量化、更低的使用和维护成本
更加环保、节能的制动系统
更快的制动响应、更优化、集成的动态安全制动性能
智能制动控制技术（支撑自动驾驶）
高精度电磁阀控制技术
高精度电机控制技术
高精压力模型技术
集成2-Box和ESC，集成度更高，功能更强大
高效率电驱动系统，采用电机与滚珠丝杠集成技术，效率更高
国内首款双向建压设计，建压更平稳，且相同电机功率可提升约20%制动压力
双向建压技术，国内首次，匹配车型范围更广
全面布局EHB电液线控制动2-Box、1-Box两大品类，同步开发，分步上市，满足不同客户需求
HHC坡道保持、AVH自动驻车技术
高精度电机控制技术
踏板感可调技术，国内首发功能
主动制动时，踏板不动，无“夹脚”风险
高效能量回收控制技术，国内由iBooster控制实现
自解耦，可不依赖ESP实现制动能量回收，打破各国供应商拥绑销售ESP模式
智能制动（ACC/AEB/APA等）控制技术，由iBooster控制实现量产，功能配置高
涵盖盘式EPB、鼓式EPB两大品类，匹配车型覆盖A0到轻卡/轻客，满足顾客多样化需求
国内首次通过ISO 26262功能安全审核的EPB产品
自主软件开发，功能更加丰富
匹配车型80+，市场保有量1000万+
拥有专利授权的坦克转向功能,可减少转弯直径2m，提高通过性
监控滑移率变化，实时调整夹紧力，实现更大减速度，动态制动距离缩短超19%.
EPB实现胎压监测功能可降低整车成本.
低成本：较盘式低10%以上
低拖滞：行车拖滞趋近于0 Nm
更节能：粉尘集中排放
